Velkommen til vores nye hjemmeside
Den har været undervejs et stykke tid men var nødvendig da den gamle var baseret på forældet teknologi.
Den nye side er langt lettere at opdatere så den vil være meget mere dynamisk
God Fornøjelse
Dronekorridor - midlertidige restriktionsområder
Vi har i 2020-21 lagt en del kræfter i sagen om drone-korridoren. Korridoren indebar restriktionsområder for privatflyvningen af hidtil uset størrelse.
Udspillet fra Trafikstyrelsen blev mødt med stor modstand fra luftrumsbrugere og interesseorganisationer. Sagen fik en del mediebevågenhed
Med vores målrettet indsats og høringssvar har vi opnået en lempeligere model af dronekorridoren.
Læs mere her
AOPA DMU tur 2022
Dato: 26 - 29. maj 2022.
Invitation & turbeskrivelse (pdf)
Tilmelding (Excel)
Tilmeldingsfrist: 8. dec. 2021
Selv om tilmeldingsfristen er overskredet kan der måske være mulighed for deltagelse, kontakt en af turplanlæggerne
BEMÆRK
Der er begrænset antal pladser, så først til mølle princippet er gældende.
Spørgsmål til turen rettes til:
Carsten B. Svendsen, tlf. 40105286, carsten@cb-svendsen.dk
Jean Nygaard, tlf. 42702922, jn@jeannygaard.dk
Alle AOPA DMU og DULFU medlemmer er velkomne, dog skal DULFU medlemmer være medlem af AOPA DMU
Danmark forbyder udenlandsk registrerede fly base i DK
Efter en klage fra AOPA DMU har EU Kommissionen taget første skridt mod en traktat krænkelsessag, fordi Danmark forbyder udenlandsk registrerede fly at have base i landet. Trafikstyrelsen lemper nu kravene for EU registrerede fly, men fastholder forbuddet mod luftfartøjer registreret i 3. land.
Læs mere
her
Har du tilstrækkelig kendskab til den private flyveplads?
Den seneste og tragiske ulykke på Fur’s private flyveplads har yderligere påpeget behovet for at lette adgangen til information om særlige anflyvnings- og baneforhold på private
flyvepladser.
I mange tilfælde er der desværre ikke let tilgængelig information om flyvepladsens forhold til rådighed til din flyveplanlægning – det vil AOPA DMU's bestyrelse gerne gøre noget ved!
Læs
her
Grenå Flyveplads
Vaccination og raskmelding efter Covid-19
Trafikstyrelsen har udsendt information om Covid-19 vaccination og raskmelding efter Covid-19 til flycertificeret personel.
Læs
her
Danmarkshistoriens største inddragelse af luftrum
En »historisk« sag om vennetjenester, fly og droner vækker skarp kritik på Christiansborg: »Hvad fanden er der galt i den styrelse?«
Sådan lyder overskriften i Berlingske Tidende den 23/9-20, der de seneste dage har zoomet ind på Trafikstyrelsens sagsbehandling af en ny drone-korridor, som indebærer nye restriktionsområder for GADronekorridoren udgør udgør 150 km barriere mellem landsdelene af et hidtil uset omfang.
Området er blevet tildelt et privat drone firma, der skal bruge det til testflyvning med droner. Korridoren er godkendt af Trafikstyrelsen på rekordtid, på trods af AOPA DMUs og andre aktørers advarsler om både trafikale og flyvesikkerhedsmæssige udfordringer.
AOPA DMU Safety Day Klubtilbud
Klik på billedet (youtube video). Et godt eksempel på
et af Safety dagens emner om performance,
AOPA DMU gentager succesen med en dag i flyvesikkerhedens tegn.
Der er fokus på start/ landing, i teori og praksis, og radio fraseologi.
Vi planlægger at holde disse dage ude i de enkelte klubber efter aftale
Klik på nedenstående links:
Arrangører:
Paul Harrison - mobil 61 73 60 67, ph@aopa.dk
Henrik Værø
Indberetningssystem risikerer at blive undergravet
EU Kommissionen har sendt den europæiske udgave af obligatorisk indberetning i høring. Det europæiske indberetningssystem er delvist inspireret af den danske BL 8-10, som fungerede godt og beskyttede de piloter, der indberettede hændelser. Beskyttelsen af piloten, er desværre betydelig ringere efter de nye EU-regler.
Trafikstyrelsen har også haft emnet i høring. De foreslår, at EU-reglerne skal udbredes til at gælde alle former for indberetninger - også de der i dag ikke er omfattet af EU-reglerne. Høringen redegør netop for, at piloter som er sikret straffrihed i dag, ikke er det under de nye EU-regler.
Du finder tidligere nyhedsmails fra AOPA DMU via dette link
Lettere adgang til vejroplysning og trafikinformationer
AOPA DMU har indgået et samarbejde med Air Support A/S om et forsøgsprojekt med etablering af et netværk af jordbaserede UAT-sendere (Universel Access Transceivers).
UAT-senderne udsender vejroplysninger i form af vejrradarbilleder, TAF og METAR.
Air Support A/S er blandt de første, udenfor USA, til at etablere et UAT set-up. Det er i prøvefasen og der bliver opgraderet løbende.
Brug af tablet under flyvning
På baggrund af de nye EU-regler om brug af Electronic Flight Bag (EFB)/Tablets, som trådte i kraft i juli 2019, har AOPA DMU udarbejdet en vejledning om brug af tablet under flyvning.
Det er vigtigt, at tablet er monteret korrekt, uden løse kabler, som kan forstyrre under flyvningen.
Flyttes eller afmonteres tablet fra sin holder under flyvning, på grund af f.eks. turbulens, manøvrering eller anden handling, skal piloten sikre, at den ikke karambolerer med styre-tøjet eller øvrig betjening af flyet.
Links
De nye EU-regler om EFB:
Sundhedsforsikring til medlemmer
AOPA DMU har, i samarbejde med Tryg, indgået en fordelagtig aftale om sundhedsforsikring til medlemmer.
Tilbuddet gælder også medlemmers ægtefælle/samlever.
Sydfyn Tåsinge reddet og fremtidssikret
I foråret 2018 skrev vi om at AOPA og DMU var gået aktivt ind i kampen for bevarelse af Sydfyn Tåsinge Flyveplads, da spareplaner i Svendborg Kommune foreslog en lukning af flyvepladsen, som ville betyde store tab for den private- og erhvervsmæssige flyvning og turismen.
Læs tidligere nyhedsmail her.
Budgetforhandlingerne i Svendborg Kommune er nu afsluttet og politikerne har givet en mundtlig tilkendegivelse af at Sydfyn Tåsinge Flyveplads ikke "blot" er reddet fra lukning, men også fremtidssikret i en såkaldt 20-årig råderetsaftale for flyvepladsens brugere.
Politikerne er enige om, at flyvepladsen har potentiale til vækst og udvikling. Politikerne håber på, at den 20-årige råderet resulterer i at investorer, erhvervsliv og fonde vil investere i bl.a. asfaltering af nuværende bane, så flyvepladsen bliver anvendelig hele året.
Derudover blev følgende besluttet:
2019 - et uændret årligt driftstilskud på 540.000 kr. bibeholdes.
2020-22 driftstilskuddet beskæres med 200.000 kr. til 340.000 kr. årligt.
Denne sag viser i al sin tydelighed vigtigheden af, at GA- og privatflyvningen står sammen om at skabe de bedst mulige vilkår.