|
AIC - mulighed for administrativ forlængelse af rettigheder
|
Situationen med COVID-19 kan betyde, at piloter kommer i problemer med at aflægge prøve, vedligeholde sine rettigheder og holde sin medical gyldig.  Heldigvis giver EASA-reglerne mulighed for, at der kan gøres undtagelser i helt usædvanlige situationer som denne. Som vi også skrev i forrige mail, har AOPA DMU i samarbejde med IAOPA, rettet henvendelse til EASA med ønske om at der også laves en generel udsættelse af udløbsfrister på bl.a. FCL og medical området for privatflyvningen.
Læs mere om AIC'en og AOPA DMUs vejledning her |
|
|
|
COVID-19 og privatflyvning
|
Vi har i øjeblikket ikke et fuldt overblik over hvilke be-grænsninger situationen med Corona virus har eller får for privatflyvningen. Situationen ændrer sig nærmest time for time, men planlægger du at flyve en tur, skal du være ekstra opmærksom på... Læs mere her |
|
|
|
Sekretariatet
|
|
Motorflyvningens Fællessekretariat er, efter Statsministeriets anbefalinger, i midlertidig flyttet hjem til henholdsvis Pernille og Merete.
Telefontiden er uændret, det vil sige at vi træffes på telefon
man.-tors., kl. 10-14.
Vi gør vores bedste for at holde sekretariatet kørende.
|
|
|
Pilot Safety Day 2020
|
Vi gentager succesen fra sidste år  med en Pilot Safety Day for AOPA DMU medlemmer, sæt kryds i kalenderen allerede nu:
Lørdag den 20. juni 2020
Herning Flyveplads
Ved stor interesse gentages arrangementet eventuelt om søndagen, for de tilmeldte, der ikke er plads til om lørdagen.
|
|
|
Indberetningssystem risikerer at blive undergravet
|
EU Kommissionen har sendt den europæiske udgave af obligatorisk indberetning i høring. Det europæiske indberetningssystem er delvist inspireret af den danske BL 8-10, som fungerede godt og beskyttede de piloter, der indberettede hændelser. Beskyttelsen af piloten, er desværre betydelig ringere efter de nye EU-regler. 
Trafikstyrelsen har også haft emnet i høring. De foreslår, at EU-reglerne skal udbredes til at gælde alle former for indberetninger - også de der i dag ikke er omfattet af EU-reglerne. Høringen redegør netop for, at piloter som er sikret straffrihed i dag, ikke er det under de nye EU-regler.
Læs mere her Du finder tidligere nyhedsmails fra AOPA DMU via dette link
|
|
|
Lettere adgang til vejroplysning og trafikinformationer |
|
AOPA DMU har indgået et samarbejde med Air Support A/S om et forsøgsprojekt med etablering af et netværk af jordbaserede UAT-sendere (Universel Access Transceivers).
UAT-senderne udsender vejroplysninger i form af vejrradarbilleder, TAF og METAR. Air Support A/S er blandt de første, udenfor USA, til at etablere et UAT set-up. Det er i prøvefasen og der bliver opgraderet løbende. Læs mere herDu finder alle nyhedsbreve fra AOPA DMU via dette link
|
|
|
Brug af tablet under flyvning
|
|
På baggrund af de nye EU-regler om brug af Electronic Flight Bag (EFB)/Tablets, som trådte i kraft i juli 2019, har AOPA DMU udarbejdet en vejledning om brug af tablet under flyvning.
Det er vigtigt, at tablet er monteret korrekt, uden løse kabler, som kan forstyrre under flyvningen. Flyttes eller afmonteres tablet fra sin holder under flyvning, på grund af f.eks.  turbulens, manøvrering eller anden handling, skal piloten sikre, at den ikke karambolerer med styre-tøjet eller øvrig betjening af flyet.
|
|
|
Sundhedsforsikring til medlemmer
|
AOPA DMU har, i samarbejde med Tryg, indgået en fordelagtig aftale om sundhedsforsikring til medlemmer. Tilbuddet gælder også medlemmers ægtefælle/samlever.
Læs mere om aftalen her
|
|
|
Sydfyn Tåsinge reddet og fremtidssikret |
I foråret 2018 skrev vi om at AOPA og DMU var gået aktivt ind i kampen for bevarelse af Sydfyn Tåsinge Flyveplads, da spareplaner i Svendborg Kommune foreslog en lukning af flyvepladsen, som ville betyde store tab for den private- og erhvervsmæssige flyvning og turismen. Læs tidligere nyhedsmail her. Budgetforhandlingerne i Svendborg Kommune er nu afsluttet og politikerne har givet en mundtlig tilkendegivelse af at Sydfyn Tåsinge Flyveplads ikke "blot" er reddet fra lukning, men også fremtidssikret i en såkaldt 20-årig råderetsaftale for flyvepladsens brugere. Politikerne er enige om, at flyvepladsen har potentiale til vækst og udvikling. Politikerne håber på, at den 20-årige råderet resulterer i at investorer, erhvervsliv og fonde vil investere i bl.a. asfaltering af nuværende bane, så flyvepladsen bliver anvendelig hele året. Derudover blev følgende besluttet: 2019 - et uændret årligt driftstilskud på 540.000 kr. bibeholdes.
2020-22 driftstilskuddet beskæres med 200.000 kr. til 340.000 kr. årligt.
Denne sag viser i al sin tydelighed vigtigheden af, at GA- og privatflyvningen står sammen om at skabe de bedst mulige vilkår. |
|
|
|
|
31-03-20
Repræsentantskabs-
møde udsættes pga. COVID-19. Læs her
|
17-03-20
Seneste nyheder fra vores europæiske paraplyorganisation EPFU
Læs mere her
|
02-03-20
AOPA DMU repræsentantskabs-
møde, d. 3. maj.
Læs mere her
|
18-02-20
Indbydelse til info-aften om UAT, et nyt værktøj til GA-flyvningen.
Læs mere her
|
10-02-20
På vej mod Acro-rating og sikker flyvning?
Læs mere her
|
11-11-19
AOPA DMU tur 2020
Læs mere her
|
31-10-19
Alaska - et eventyrland
Foredrag af Thomas Jøhnk og Lennart Wahl - klik her |
10-10-19
På baggrund af de nye EU regler om brug af tablet under flyvning, har AOPA DMU udarbejdet en vejledning - Læs mere her
|
05-09-19
Seneste nyt fra IAOPA, læs bl.a. om:
- Jeppesen rabat
- Flyvesikkerhed
- Kommercielle drone operationer m.m.
Klik her
|
|
| |
